A tão aguardada pavimentação da MT-030 pode finalmente sair do papel. Com cerca de 30 quilômetros de extensão, o novo traçado tem início na Ponte de Ferro, em Cuiabá, e segue em linha reta paralela ao linhão da Usina do Rio do Casca, cruzando o Rodoanel até encontrar a MT-251, próximo à subestação de energia de Chapada dos Guimarães.
A proposta da nova rodovia é aliviar o tráfego intenso da MT-251, que além de não ser duplicada, apresenta trechos sem acostamento, tornando a viagem perigosa e demorada. O deputado estadual Nininho, um dos principais defensores da obra, prevê que a licitação possa ocorrer até o primeiro semestre de 2026. A execução da obra, segundo ele, levaria entre 18 meses e dois anos.
“O único gargalo do projeto é justamente o ponto de subida da serra. Já temos estudo de viabilidade do traçado em andamento pela empresa Ecoplan, o qual apresentará uma proposta técnica dia 09/07 se tudo correr bem, o mesmo grupo técnico poderá assumir o projeto executivo . Nossa expectativa é licitar até meados de 2026”, afirmou o parlamentar.
A expectativa da população é grande, especialmente das comunidades que há décadas enfrentam dificuldades de acesso e infraestrutura. O tema, inclusive, ganhou destaque no documentário “MT-030: O Caminho para o Desenvolvimento”, produzido pelo Instituto Apoena, que reúne depoimentos emocionados de moradores da região.
Lucineth Andrade, moradora da Ponte de Ferro, resume o sentimento de muitos.
“Estou aqui há muitos anos. Sofri muito com poeira, buracos... e escuto falar dessa obra há mais de 30 anos”, relata.
A comerciante de Chapada dos Guimarães Jéssica Duarte destaca os impactos da insegurança e do aumento de custos logísticos sempre que o trecho conhecido como Portão do Inferno é interditado:
“Tudo que a gente pede tem frete, e quando fechou o Portão, o frete subiu muito”.
O prefeito de Chapada dos Guimarães, Osmar Froner (União), também apoia a construção da nova estrada.
“A MT-251 está sobrecarregada. A MT-030 vai oferecer um acesso mais seguro e rápido. É uma obra cara, mas essencial para o desenvolvimento regional”, pontuou.
O deputado Nininho vai além: acredita que a MT-030 transformará o perfil da Chapada.
“Chapada pode se tornar um novo 'Campos do Jordão' de Mato Grosso, com investimentos e mais infraestrutura”.
Impacto direto nas comunidades rurais
A construção da MT-030 impacta diretamente dezenas de comunidades rurais no entorno de Cuiabá. Uma das regiões por onde a estrada deve passar é a Comunidade Rio dos Médicos, tradicional núcleo de pequenos produtores.
Já Eliane Professor, presidente da Associação de Pequenos Produtores Rurais da Comunidade dos Médicos (PCCM), destaca a esperança dos moradores da localidade com a chegada da infraestrutura:
“Esperamos que essa estrada traga melhorias reais para a nossa comunidade. Temos potencial agrícola e turístico, mas faltam acesso, transporte e visibilidade. Se for bem planejada, a MT-030 pode mudar nosso futuro”.
Além de representar um alívio para o tráfego urbano, a MT-030 também abre caminho para a valorização do turismo e a redução de custos para moradores e comerciantes. Ademil Freitas, presidente da Associação de moradores do Arraial dos Freitas, acredita que a nova via será decisiva para o setor:
“O turismo vai melhorar com certeza. Vai encurtar a distância e criar uma nova rota”.
Para Thiago Pedroso e Almindo Reis (Nezinho), diretores da Central de Associações Rurais do município de Cuiabá (CAR-CBA), é fundamental que as lideranças e o poder público dialoguem com as comunidades envolvidas:
“Essa obra pode representar uma oportunidade histórica de desenvolvimento para o meio rural, mas é preciso garantir que os moradores da região sejam ouvidos e tenham seus direitos respeitados. A estrada tem que passar, sim, mas também precisa trazer dignidade e estrutura para quem vive e trabalha ali há décadas”.
Enquanto os mapas e estudos técnicos delineiam rotas e curvas, é nas vozes das comunidades que a MT-030 ganha sua verdadeira importância. Para muitos, não se trata apenas de uma estrada, mas de um sonho adormecido há décadas, de ter acesso digno, de ver os filhos chegarem mais rápido à escola, de escoar a produção sem prejuízo, de receber visitantes sem medo da poeira ou do isolamento.
Nas Comunidades, onde o asfalto ainda é promessa, a esperança começa a se renovar. A cada anúncio oficial, a cada visita técnica, brota a expectativa de que, desta vez seja diferente, que a estrada chegue, sim, mas com respeito às raízes, às casas simples, às histórias enterradas no barro vermelho.
Que a MT-030 não seja apenas um atalho entre a cidade e a serra, mas uma ponte entre o progresso e a dignidade. Porque quem vive nas margens desse futuro sonhado sabe que desenvolvimento de verdade começa onde o asfalto ainda não chegou, no coração de quem resiste, planta, cria, educa e sonha todos os dias.
Fonte Gazeta Digital
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