O presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (AL/MT), deputado estadual Eduardo Botelho (União) acompanhou nesta quinta-feira (24.11) a entrega das caminhonetes feita pela Secretaria de Estado Agricultura Familiar (SEAF), para associações da agricultura familiar da baixada cuiabana. Botelho que destinou as emendas para aquisição dos veículos disse que as caminhonetes serão usadas para o transporte da agricultura familiar, “Temos a missão de viabilizar a Agricultura Familiar, então, estamos destinando nossas emendas para várias ações e essas caminhonetes para essas comunidades, para que essas associações possam fazer um trabalho de qualidade. E o cooperativismo vai ser um dos caminhos para viabilizar nossa agricultura. Temos que dar estrutura para essas associações, para produzirem e reforçando as condições de trabalho das famílias que integram a Agricultura, inclusive, no escoamento da produção”, disse o Deputado, as Associações contempladas foram da Comunidade Marcolana, Rio dos Médicos, Mineira Aguaçú, Central de Associações Rurais do Município de Cuiabá-CAR-CBA, Gamaliel I e II e São Jeronimo.
A Presidente da Associação de Pequenos Produtores Rio dos Médicos, Antônia Gomes da Silva, resalta que poderá melhorar o atendimento aos 162 associados, na produção e escoamento de mercadorias como ramas de mandioca, farinha, frango, peixe, queijo e leite. “Esse veículo vai ser uma ajuda muito grande para a nossa produção. Essa ajuda é um presente do nosso deputado Botelho, que abraçou a nossa comunidade. Também está empenhado em regularizar nossas terras e está sempre presente em nossa comunidade. É o nosso representante, com certeza”, agradeceu Antônia.
Para Thiago Pedroso Presidente da Central de Associações Rurais do Município de Cuiabá (CAR-CBA) destaca a importância de fornecer assistências as lideranças comunitárias rurais, ”a CAR-CBA, também contemplada nesta ação do Deputado Botelho, certamente terá mais condições de colaborar com as demais associações Rurais, prestando um serviço sem intermediário na logística de pequenas entregas de produtos ao mercado consumidor, a AL através do deputado Botelho e SEAF, desenvolvem um papel muito importante nas áreas rurais, prova disso é esta ação, beneficiando de forma direta várias comunidade rurais do município de Cuiabá e agradece o Deputado e a Secretaria do SEAF Teté Bezerra pela aquisição do bem.” finaliza Pedroso.
A valorização das comunidades rurais do município de Cuiabá está cada vez maior, prova disso são os benefícios diretos que as lideranças Comunitárias estão recebendo do governo Estadual, vale ressaltar que as Associações rurais que receberam as doações dos veículos citado acima, estão com toda documentações em dia, daí a importância das lideranças estarem bem informados e participando junto as organizações afins, com isso, os resultados aparecem.
A Central de Associações Rurais do município de Cuiabá, vem trabalhando ativamente junto as comunidades rurais do município de Cuiabá, em mais uma ação junto a Secretaria de Obras de Cuiabá, através do Ofício nº 10/2022 direcionado ao Aricazinho, este solicitando a continuidade da obra da nova ponte de concreto, onde havia iniciado as obras e posteriormente foram retirados todos os equipamentos da construção da ponte, e que através do acompanhamento da CAR-CBA iniciaram novamente as obras.
Ponte Aricazinho
Outro Oficio de nº 16/2022 solicitando a reforma da ponte no Barreirinho, onde foi realizado o reparo nas madeiras na parte superior da ponte, e desta forma melhorando a qualidade e proporcionando mais segurança aos moradores, que necessitam usar a passagem para chegarem até suas residências.
O Deputado Eduardo Botelho (União Brasil) vem atuando forte junto às comunidades rurais do município de Cuiabá, através de parceria entre a AL e a empresa Companhia Mato-grossense de Mineração – Metamat, esta sendo possível entregar benefícios através de perfuração de poços artesianos nas comunidades rurais, com o acompanhamento da diretoria da Central de Associações Rurais do Município de Cuiabá-CAR-CBA, desta forma atendendo o Projeto "POÇO TE AJUDAR" da CAR-CBA.
As comunidades São Jerônimo, Rio dos Médicos, Raizama, Barreirinho, Rio dos Couros, Água Limpa, Bela Vista, Arraial dos Freitas e Aricazinho, receberão os poços artesianos, onde irá servir para melhorar a qualidades de vidas das famílias, que devido a escassez de águas nestas regiões, não tinham água de boa qualidade para o próprio consumo e também para produzir em suas propriedades.
Para o Presidente da CAR-CBA Thiago Pedroso,” o Trabalho do Deputado Botelho está sendo fundamental para o desenvolvimento do campo, com o projeto Poço te Ajudar, pois levará águas para as comunidades através de poços artesianos, dará mais qualidade de vida para as famílias, podendo produzir alimentos independente do período do ano”, finaliza Thiago.
O Vice Presidente da CAR-CBA Almindo Reis de Oliveira (Nezinho) destaca a importância das comunidades estarem unidas junto a Central, que segundo Almindo desempenha um papel importante no acompanhamento de projetos que vem do executivo estadual, “ As lideranças das comunidades rurais do município desempenham um papel importante no desenvolvimento da zona rural, e é nestas horas que todos os Presidentes deveriam participar junto no debate, de distribuir benefícios para as famílias, e a CAR-CBA vem desempenhando um papel importante neste trabalho, acompanhando de perto a real necessidade do campo”, finaliza Nezinho.
Para Antônia Gomes (Rio do Médico), Rosineide Belarmindo dos Santos (São Jerônimo), Cibele Figueiredo (Rio dos Couros), Dorival Rigotti (Aricazinho), Roberto Lucialdo (Arraial dos Freitas) e Berenice Maria Grando (Bela Vista) estão profundamente contentes com a indicação do Deputado Estadual Eduardo Botelho e agradece a sua assessoria, em nome do “Markinhos com você”.
Muitos benefícios deixam de ser entregue a população do campo, devido não ter representantes do meio rural junto aos poderes tanto Executivo quanto Legislativo, e o papel das associações se torna fundamental para representar os interesses do coletivo, de forma organizada as entidades devem sempre procurar obter apoio, para direcionar bons projetos a suas comunidades.
Moradores da região do Coxipo do Ouro, em Cuiabá, se reuniram com o presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso Eduardo Botelho (União) e reivindicaram uma intermediação entre as lideres do Governo e do Municipio para conclusão de obras de asfaltamento da MT 402 via ponte de Ferro. O parlamentar se comprometeu, na tarde dessa sexta-feira (11) a se reunir com os secretários de Estado e do Município para encontrar uma solução ao problemas.
De acordo com Botelho, uma nova reunião será agendada para resolver a questão. "Fiz reunião com as moradores do distrito Coxipó do Ouro sobre o asfalto que deu problema. Falamos com o secretário de Obras e vice-prefeito de Cuiabá, José Roberto Stopa que garantiu fazer a manutenção da estrada na próxima semana", disse
Além disso, o parlamentar comentou que também conversará com o secretário de Infraestrutura do estado. Marcelo Oliveira, para verificar a questão da obra do asfalto a manutenção já vai começar na semana que vem. Também vamos falar com o secretário sobre a possibilidade de estender a pavimentação asfáltica até o Coxipó de Ouro e a Comunidade Rio dos Médicos explicou a deputado
Moradora da região desde 2004. Rosineide Belarmino dos Santos presidenta da Associação de Agricultores Familiares da Comunidade São Jeronimo, disse que a situação é muito difícil. "Estamos numa situação bem desprezível. Resumindo quem esta padecendo somos nós porque não dá para andar de mota bicicleta, carro e se for a pé é perigoso quebrar a perna, comentou.
Da mesma forma Lucineth Ricardo da Cruz, moradora da Ponte de Ferra, na 11 anos manifestou o seu sentimento. "Lutamos pela chegada do asfalto há anos a estrada está acabando, conseguimos uma linha de ônibus e corremos o risco de perdê-la, porque a estrada esta intrafegável. Não tem nenhuma segurança em andar nessa estrada concluiu.
Estiveram presentes nesta reunião, lideranças das lideranças do São Jeronimo e Ponte de Ferro, também do Coxipó do Ouro, Arraial dos freitas, Rio dos Médicos e Recanto Tranquilo.
O Presidente
da (AMCO) Associação de Moradores do Coxipó do Ouro Thiago Pedroso, solicitou da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística – SINFRA, através do Oficio 041/22 de 28 de Outubro de 2022,
a Iluminação da Rodovia MT 402, Visando
proporcionar melhores condições de vida e bem estar social da comunidade, a
iluminação da MT-402, mais conhecida como Estrada do Coxipó do Ouro, tem o
início na MT-251, na estrada de Chapada dos Guimarães, com 8,5 km de extensão
chegando até a vila do Distrito, onde também foi implantada uma ciclo faixa com
extensão de 7,76 Km, com a instalação de lâmpadas na via, proporcionará maior
visibilidade e segurança por quem passa pela rodovia no período noturno, atendendo assim a necessidade da população
residente neste Distrito e também aos que visitam a comunidade, para o
Presidente Thiago Pedroso “ a Iluminação da rodovia proporcionará que pedestres
e ciclistas usufruam ainda mais a via, se exercitando com mais segurança e
colocando a região na rota turística noturna, promovendo o desenvolvimento
econômico de toda região”, finaliza
Thiago, para o Diretor Esportivo da Associação Antônio Virgílio “ com a rodovia
iluminada desde Cuiabá até a vila do Distrito, proporcionará uma importante
rota de pedal para ciclistas que ao final de um dia de trabalho, possam fazer o
trecho com mais segurança, um importante meio de tirar o estresse e obter uma
vida saudável, praticando esporte” finaliza Antônio.
Agora
a Diretoria da AMCO aguarda retorno da Secretaria de Estado de Infraestrutura e
Logística – SINFRA, para saber se a solicitação será acatada, com isso, fazendo
com que toda população do Distrito obtenha mais qualidade de vida.
Aconteceu nos dias 8 e 9 de outubro de 2022, o 1º Encontro de Muladeiros de Mato Grosso. Evento contou com a participação de diversos tropeiros de todo o estado, atrações culturais e a tradicional queima do alho.
Durante a cavalgada de abertura do evento, os tropeiros percorram algumas estradas da zona rural próxima ao Cinturão Verde, no bairro Pedra 90 e realizaram diversas atividades culturais no espaço preparado pela Estância Mula Baia, região metropolitana da capital Cuiabá.
Para o presidente da Central de Comitivas de Mato Grosso, Zeno Rondon, esse era um evento muito solicitado pelas comitivas da região. “Os muladeiros pediram para fazer esse encontro apenas dos muares e está sendo maravilhoso. Quero dizer que isso ajuda na união de todo o grupo, precisamos nos unir para fortalecer ainda mais a nossa classe.“, avalia Zeno.
A programação contou com dois dias de atividades, confraternização e muita festa. Artistas como a dupla Jader & Jales, roda de viola e a tão esperada cavalgada. Além disso, os participantes puderam assistir ao concurso de berrante, melhor animal traiado e a tradicional queima do alho, que é um dos momentos mais esperados do evento.
Como informa o vice-presidente da Central de Comitivas de MT, Dorival Rigotti, ao todo, cerca de 150 muladeiros e convidados participaram deste encontro que foi organizado pela entidade. “Um evento tradicional, trouxemos pessoas de outros estados que vieram prestigiar a queima do alho, troca de alparcas, animais traiados, prova de berrante, enfim. Isso tudo para que a cultura tradicional do sertanejo se mantenha viva e a juventude, além das famílias, que ainda não conhecem possam prestigiar.“, explica Dorival.
Assista abaixo a matéria especial produzida pelo Agronews no 1º Encontro de Muladeiros de Mato Grosso. Aperte o Play!
Além da programação cultural, cada participante também ofereceu 1kg de alimento não perecível para dação ao Hospital de Câncer de Mato Grosso (HCan).
Sobre os Muares
Muares são animais de carga resistentes, inteligentes, de fácil manejo e vida longa. Essa longevidade permite-lhes trabalhar por mais de 35 anos e em alguns casos, por até 47 anos. São praticamente imunes a aguamentos e apresentam inteligência superior aos seus primos, os cavalos.
Os muares, animais de grande importância na história do Brasil, nunca poderão ser esquecidos. Graças ao trabalho de burros e mulas, o Brasil cresceu, evoluiu e se desenvolveu. Sobre o lombo dos resistentes burros e mulas, foram transportados alimentos, mercadorias diversas e, até mesmo, armas e munições.
E não para por aí, os muares trabalharam arduamente no transporte das maiores riquezas do Brasil colonial que foram o ouro das minas, o açúcar dos engenhos e o café das fazendas. Posteriormente, sua utilização foi estendida para o preparo do solo e a lida com o gado.
Os muares, mulas e burros, são animais híbridos resultantes do cruzamento de um jumento com uma égua, ou de um cavalo com uma jumenta. A mula é o indivíduo fêmea, resultante do cruzamento de um jumento com uma égua. O macho, resultante desse cruzamento, é chamado burro. Ambos pertencem à espécie denominada muar. O cruzamento das mesmas espécies genitoras, porém invertidos os sexos (portanto, cavalo x jumenta), dá origem a um animal diferente, o bardoto. Em algumas regiões do Brasil, os muares recebem, ainda, nomes diferentes e mulo, mu, besta, burro, macho, jerico, são alguns deles.
Para a maioria das pessoas, o muar representa o ponto final na biologia dos equídeos, por ser um híbrido estéril resultante do cruzamento entre duas espécies diferentes. No entanto, apesar de estéreis, todos esses animais são de grande importância rural graças à sua resistência e docilidade. A esterilidade se explica devido ao fato de os cavalos possuírem número de cromossomos diferente dos jumentos. São raros os casos em que uma mula deu à luz. Desde 1527 até os dias atuais, apenas 60 casos foram registrados.
Com o passar dos anos, evoluiu-se também a concepção de uso da raça. Atualmente, é notória a valorização dos muares e jumentos. São inúmeras as utilidades desses animais, além de serem destaque em competições, cavalgadas, provas funcionais em feiras e em concursos. Os Leilões, os cursos de doma racional, o preparo para as exposições, também contribuíram na valorização e na divulgação da raça. Atualmente, o que se tem buscado nesses animais é uma maior docilidade, agilidade, delicadeza e comodidade.
Sobre a figura do tropeiro
Tropeiro, condutor de tropa, arrieiro ou bruaqueiro, é a designação dada aos condutores de tropas ou comitivas de muares e cavalos entre as regiões de produção e os centros consumidores no Brasil a partir do século XVII. Mais ao sul do Brasil, também são conhecidos como carreteiros devido às carretas com as quais trabalhavam.
Os tropeiros são originários da necessidade dos bandeirantes paulistas em levar animais para sustentar os seus centros mineradores.
Cada comitiva era dividida em lotes de sete animais, cada um aos cuidados de um homem que os controlava através de gritos e assobios. Cada animal carregava cerca de 120 quilogramas e chegava a percorrer até 3 000 quilômetros.
Num sentido mais amplo, também designa o comerciante que comprava tropas de animais para revendê-las, e mesmo o “tropeiro de bestas“, que usava os animais para, além de vendê-los, transportar outros gêneros para o comércio nas várias vilas e cidades pelas quais passava.
Obra de Benedito Calixto: Hospital e Igreja da Misericórdia de Santos
No sentido mais estrito, “tropeiro” é o peão cuja função, na pecuária extensiva brasileira (inclusive nas comitivas), consiste em reunir pela manhã, cuidar durante o dia e alojar à noite a tropa de cavalos de serviço que os peões campeiros trocam durante a jornada de trabalho. Além de seu importante papel na economia, o tropeiro teve importância cultural relevante como veiculador de ideias e notícias entre as aldeias e comunidades distantes entre si, numa época em que não existiam estradas no Brasil.
Um dos marcos iniciais do tropeirismo foi quando a Coroa Portuguesa instalou, em 1695, na Vila de Taubaté, a Casa de Fundição de Taubaté, também chamada de Oficina Real dos Quintos. A partir de então, todo o ouro extraído das Minas Gerais deveria ser levado a esta Vila e, de lá, seguia para o porto de Parati, de onde era encaminhado para o reino via cidade do Rio de Janeiro.
Ao longo das rotas pelas quais se deslocavam, ajudaram a fazer brotar várias das atuais cidades do Brasil. As cidades de Taubaté, Sorocaba, Santana de Parnaíba e São Vicente em São Paulo, Viamão e Cruz Alta no Rio Grande do Sul e Castro no Paraná são algumas das pioneiras que se destacaram pela atividade de seus tropeiros.
Obra de Henrique Manzo: Tropeiro Paulista e Pedinchão de Esmolas
Ainda hoje, tropeiros atuam em algumas regiões do Brasil, como os que transportam queijos e doces da região de Itamonte, em Minas Gerais, para Visconde de Mauá, no Rio de Janeiro.
Comitivas do estradão
Apesar do Transporte Rodoviário ser a matriz na condução da Agropecuária Brasileira é importante pontuar que ainda existem as chamadas “Comitivas Do Estradão” que preservam a cultura de levar a boiada por terra, pelo fato de que o transporte através de caminhões machucarem as partes internas e interferirem no temperamento do rebanho. Em contrapartida, a viagem por terra é menos traumática e dolorosa, além de que o animal não perde peso por estar pastando em seu percurso.
A conformação da Comitiva é similar a um esquema tático de futebol. Geralmente é formada por 7 pessoas sendo:Um capataz
Um cozinheiro
Um Ponteiro
Dois Meieiros
Dois Culatreiros
O capataz é o chefe da Comitiva. O cozinheiro atua à frente da boiada sendo responsável pelas refeições da tropa. O ponteiro é uma espécie de GPS na condução da boiada, é o responsável em saber todas as rotas e estradas a serem trilhadas, o mesmo toca os mais variados toques de berrante dependendo da real situação. A fim de acalmar o gado depois de um longo percurso é usado o toque do Estradão.
Quando é avistado um perigo é usado o toque do rebatedouro. Ao meio-dia o berranteiro toca o sinal de parada para o almoço. O toque Maria Bonita é usado com intuito de amenizar a solidão da mulher amada ou até mesmo uma forma de conquista. Os meieiros atuam nas laterais dando suporte ao ponteiro e os culatreiros atuam atrás da boiada, a fim de não deixar o gado para trás. Essa atividade tem um enfoque na região do Pantanal Mato-grossense, onde há constantes inundações nas pastagens, sendo necessário a retirada emergencial de todo rebanho.
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